Казалось, что экономический катаклизм вынесет смертный приговор этому японскому суперкару, но Акио Тойода — внук основателя компании Toyota и её новый исполнительный директор — довёл дорогостоящий и амбициозный проект до благополучного финала. Первый прототип Lexus LF-A 2005 года был с помпой продемонстрирован на автосалоне в Детройте, а более продвинутый экземпляр в 2006-м отметился в Нюрбургринге и на японском автодроме Fuji International Speedway. В 2008-м и 2009-м опытные образцы участвовали в 24-часовой гонке, проводимой на знаменитом немецком треке. В процессе эволюции LF-A перевоплощался из купе в кабриолет, алюминиевая несущая конструкция (т. н. монокок) уступила место карбоновой с алюминиевыми подрамниками. Из карбона изготовлены также ... Читать дальше »

BMW совершенно неожиданно для всех представила самую быструю версию своего седана М5. Пока эта модель существует только в единственном экземпляре, и руководство баварского концерна сообщило, что запускать в серию автомобиль не планируется. Однако «заряженная» BMW M5, построенная исключительно для езды по треку, все же достойна внимания. Еще бы, ведь эта машина получила мотор V10 объемом 5,5 л – для сравнения, у стандартной «эмки» объем 5,0 л. Помимо увеличения объема силового агрегата под капотом появился новый масляный радиатор, также была установлена другая выпускная система. В результате, по предварительным расчетам, мощность двигателя выросла с 507 л.с. до 580 л.с. Незначительно увеличился и крутящий момент (с 520 Н•м до 540 Н•м). Помим ... Читать дальше »

Еще в момент своего появления этот автомобиль вызвал горячие споры. Многим специалистам тогда казалось, что 305 л.с. для переднеприводного хэтчбека – явный перебор. Тем более что предыдущий Ford Focus RS оказался весьма своенравным автомобилем, за что заслужил прозвище «бешеной табуретки» - совладать с ним было не по силам даже многим профессиональным гонщикам, не говоря уж о рядовых автомобилистах. Фордовцы учли все ошибки, и новый Focus RS оказался хоть и мощнее своего предшественника, но более послушным в управлении. Казалось бы, на этом можно остановиться. Но немцы не мыслят своей жизни без того, чтобы «прокачать» какую-либо машину, которая в улучшениях вроде и не нуждается. Тюнинг-ателье Loder1899 давно присматривалось к Ford Focus RS. Маши ... Читать дальше »

Представленный на иллюстрациях концепт-байк пока существует только в компьютерном дизайн-проекте, отличается оригинальными формами и снабжен двигателем от японской Subaru. Автор проекта – Иен Макэлрой (Ian McElroy). Инновационная модель использует в качестве силового агрегата легендарный турбированный четырехцилиндровый движок Subaru, который ставится в основном на автомобили, например, на Subaru WRX. Колесная база концепта – 1435мм. Задний амортизатор – от Buell. Трансмиссия - Baker Torquebox. Колеса - 5Ziggen ProRacer. Радикальный проект получил название Kickboxer. Будет ли студенческое творение воплощено на практике, пока неизвестно. Напомним, мотор у Subaru WRX - горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель, ос ... Читать дальше »

Компания Nissan, вдохновленная успешной премьерой своего “квадратного” хэтчбэка Cube в модификации Krom, решила выпустить второй автомобиль в этой специальной версии – на сей раз выбор пал на кроссовер Rogue. Компактный внедорожник Rogue Krom, готовый появиться в продаже у американских представителей Nissan в декабре нынешнего года, получил ряд косметических изменений, среди которых эксклюзивная отделка радиаторной решетки, новый передний бампер с вентиляционными отверстиями сбоку, 17-дюймовые литые колеса с блестящим покрытием, обутые в шины P225/60R Continental Conti 4?4 Contact, а также видоизмененный задний бампер с интегрированными по его центру наконечниками выпускной системы. Задний спойлер и наружные зеркала, окрашенные в цвет кузо ... Читать дальше »

Являясь единственным на рынке производителем серийного автомобиля с роторно-поршневым двигателем – купе RX-8 – компания Mazda периодически подкидывает информацию, изрядно пугающую поклонников роторных агрегатов, опасающихся того, что компания может забросить разработку нового поколения двигателей подобного типа и сконцентрируется на традиционных моторах, типа новой серии SKY. Подобное беспокойство почти полностью было рассеяно пару лет назад, когда Mazda показала новый роторный двигатель под названием 16X, созданный для экспериментального концепта Taiki. К сожалению получившийся 16X не вписался в агрессивную политику японского автопроизводителя, поставившего перед собой задачу экономии топлива. Руководство Mazda запланировало в среднесрочно ... Читать дальше »